Kuidas integreerida EV laadimisjaamad kommertselektrijaamade projekteerimisse

Elektrisõidukid on tänapäeval tavaline nähtus. On tavaline, et kui külastate kohalikku parklat ärikvartali lähedal või avaliku raamatukogu ees, leiate sealt laadimissüsteemi. Mida rohkem riiklikud ja föderaalsed stiimulid edendavad kasutuselevõttu, seda suurem on nõudlus stabiilsete ja järjepidevate laadimisvahendite järele.

Töö sõidukite toitevahetusega nõuab veidi ettenägelikkust ja projekteerimisalaseid teadmisi. Te ei tahaks paigaldada uut elektrijaama ainult rahalise kasu saamiseks, ilma et kaaluksite esmalt selle pikaajalisi tagajärgi. Olemasoleva hoone moderniseerimine elektriinfrastruktuur võib olla kallis, ja te riskite tõsiste kahjustustega, kui suureneva nõudluse rahuldamiseks toimub ülekoormus. Korralik planeerimine on teie parim valik EV-põhise tuleviku jaoks.

Miks EV laadimine ei ole enam vabatahtlik

Umbes 1,4 miljonit EV-d müüdi 2021. aastal USAs, mis on 88% võrra rohkem kui 2020. aastal. Sellest ajast alates on uuemate, kuluefektiivsete kaubamärkide kiire levik ja muudatused õigusaktides viinud müügi hüppeliselt ülespoole.

Mõnes riigis on uute äriruumide ja mitmeotstarbeliste elamute ehitamiseks tegelikult nõutav EV-võimeliste laadimisseadmetega varustamine. Mitmes USA linnas, näiteks Denveris, Seattle'is ja Austinis, nõutakse, et teatud minimaalne protsent parkimiskohtadest peab olema varustatud EV-laadimisvõimalusega.

Isegi väljaspool keskkonnaalaseid kaalutlusi on uute elektritoiteladijate ja alajaamade paigaldamiseks äriline stiimul. Võite meelitada rohkem üürnikke ja ostjaid, kes seavad säästvuse prioriteediks, suurendada oma kinnisvara väärtust ning pääseda ligi soodustustele, maksusoodustustele ja kommunaalteenuste rahastatud programmidele.

EV laadimise põhitõed koos tasemetega

Enne kui hüppate "EV-vankrile", on vaja mõningaid põhitõdesid erinevate laadimistasemete kohta.

Taseme 1 laadimine (120 V)

Neid laadijaid kasutatakse tavaliselt kodudes ja need aitavad sõidukit pikema aja jooksul täielikult laadida. On olemas kaasaskantav laadija, mis ühendatakse 120 V seinapistikupessa, mis teeb selle uskumatult kättesaadavaks, kuid mitte väga tõhusaks. Neid tasemeid võib eeldada, et neid kasutatakse öösel laadimiseks või vähese kasutuse korral, näiteks kohapealsete sõidukite, isiklike EV-de ja väiksemate sõidukite (nt golfikärude) puhul.

Kuigi neid esimese taseme laadimisseadmeid on lihtne kasutada, vajavad need siiski erilist tähelepanu. Kõik kodud ei ole infrastruktuuri osas ajakohased. Kaubandushooned võivad nõuda uuendusi, sest isegi kõige lihtsam laadija tõmbab 12-16 amprit.

Taseme 2 laadimine (240 V)

Peamiselt kaubanduslike ja avalike ruumide jaoks mõeldud autode puhul võib oodata umbes 10-30 miili ulatust tunnis. Teil peab olema olemas 240 V pistikupesa spetsiaalses vooluahelas, sest laadimiskiirus on võrreldes tänapäevaste mudelitega palju kiirem kui varajastel EV-del.

Mõned 2. tasandi jaamad hõlmavad skaleeritavat laiendamist ja paindlikku kasutuselevõttu, kasutades võrgustatud, mõõdetavat ja tarkvaraga kontrollitud kasutamise jälgimist või kulude jagamist. See ongi see kõige populaarsem tase, mis praegu kasutusele võetakse.

3. taseme kiirlaadimine (480 V+)

Mõnikord nimetatakse neid EV-jaamu "turbolaadimiseks", mis pakuvad 60-100+ miili sõiduulatust iga 20-minutilise laadimisega. See nõuab suure liiklusnõudluse tõttu kolmefaasilist energiat ja suure võimsusega trafosid.

Te ei saa paigaldada 3. taseme (alalisvoolu kiirlaadijad) ilma tööstuslikul tasemel infrastruktuurita. Seepärast leiate need jaamad peamiselt puhkepeatuste, kütusejaamade, toidupoodide või transiidipunktide lähedalt. Lisaks sellele ei toeta kõik kaasaegsed elektrisõidukid alalisvoolu kiirlaadimist. See tähendab, et kõrged paigalduskulud ei ole alati võrdsed potentsiaalse kasuga.

EV laadimise integreerimise planeerimine koos elektrikonsultantidega

Parim viis tagada, et EV-infrastruktuuri integreerimine teie äriruumidesse on terviklik ja ettenägelikult ehitatud, on järgmine palgata elektrotehniline konsultant elektriseadmete jaoks disain. Mida varem saate nõu õige paigutuse ja eeskirjadele vastavuse kohta, seda väiksemad on lühi- ja pikaajalised kulud. Õige ekspertide meeskond pakub teile vajalikke teadmisi, näiteks:

• Koha hindamine ja koormuskoormus: Planeeritud teenuse tagamine, mis rahuldab EV nõudmisi (isegi tipphooajal) ja "kindlustab" teie süsteemid, et kommunaalteenuse pakkuja saaks rahuldada sõidukite vajadusi järgmise viie kuni kümne aasta jooksul.
• Strateegiline laadija paigutamine: Anda nõu oma EV-laadijate asukoha kohta, et need oleksid ADA-konformsed, pakuksid lähedust korralikule planeerimisele, väldiksid tuletõrjeradade blokeerimist, võimaldaksid nähtavust ja valgustust ning kompenseeriksid ilmastikutingimusi.
• Koormuse juhtimine ja aruka laadimise integreerimine: Kasutades kaasaegseid laiendusi, nagu koormuse tasakaalustamise seadmed/mobiilsed juhtimisseadmed, kasutusaja programmeerimine, et pakkuda laadimist siis, kui elekter on odavam, ja energiahaldussüsteemid (EMS), mis on integreeritud taastuvate ressurssidega, nagu päikesepaneelid ja hooneautomaatika.

Kõige kriitilisem tegur elektri projekteerimisel seoses EV laadimisjaamadega on ohutus. Soovite töötada meeskonnaga, kes pakub lubade ja eeskirjade täitmise kindlustunnet. NEC artikleid ajakohastatakse pidevalt, et kontrollida nõuetekohast laadimise toimimist.

Need turvameetmed pakuvad ka olulist kaitset, sealhulgas maandumisviga paigaldamine, voolu ülereguleerimine, märgistamine, avarii väljalülitamine ja teie EV-laadijate ühendamine teiste süsteemidega, näiteks varugeneraatorite või päikesepaneelidega. Iga uus tehnoloogia, isegi kui see võetakse kiiresti kasutusele, nõuab korralikult koolitatud ekspertide, nagu Dreiym Engineering, hoolt ja juhtimist.

Tavalised EV laadimisjaamade lõksud ja nende vältimine

Isegi kõige heatahtlikumad arendajad, kes keskenduvad mugavustega äriruumide pakkumisele, puutuvad EV laadimisjaamade planeerimisel kokku probleemidega. Ilma nõuetekohase ettevalmistuse ja paigalduskogemuseta võib juhtuda palju vigu.

Sa tahad elektriinsenerid, et tagada nõuetekohane koormus prognoosimine, nii et ükski elektriteenus ei ole alamõõdustatud. See võib nõuda kulukat trafo või paneeli uuendamist, kuid see tagab, et vajaduse korral on tulevane laienemine võimalik.

Halb kujundus on samuti probleemiks. Pikad kaablirajad või raskused paneelidele juurdepääsul sõidukite takistava liikumise tõttu raskendavad teie tegevust liigselt. Soovite professionaalset elektrilist projekteerimist, et vähendada tööprobleeme ja maksimeerida laadija tööaega.

EV laadimissüsteemide projekteerimisel tuleb silmas pidada skaleeritavust. Nõudlus ainult kasvab ja te soovite eelnevalt paigaldada tühjad juhtmed või ülekaalulised seadmed, et kui teil on vaja uuendada või laiendada, ei oleks see nii kulukas.

EV laadimisjaamade paigaldamine ei toimi mullis. Kui töötate koos elektriprojekteerimismeeskonnaga, küsige kaevetööde, lubade ja kommunaalteenuste ühendamise tasude kohta. Kui jätate need lisad tähelepanuta, võite paigalduskulud kiiresti kahekordistada või aeglustada tootmist ajakava ja töötajate kättesaadavusega seotud probleemide tõttu.

EV infrastruktuur peab arvestama rohkem kui elektrikava. Kogenud projekteerimiskonsultandid kooskõlastavad oma tegevust arhitektide, ehitusinseneride ja maastikuplaneerijatega, et vähendada tormikahjustustest või struktuurielementidest tulenevaid konflikte.

Kui aga kõik need kaalutlused on tehtud õigesti ja aegsasti, siis saate fantastilisi kasu teie äriettevõtte jaoks ruumi. EV laadimine tagab, et saate:

• meelitada rohkem kliente, kliente ja üürnikke, eriti aastal A-klass kontoriruumid.
• Parandada keskkonnategevuse tulemuslikkuse näitajaid ja saada LEED sertifitseerimine.
• Vähendage süsiniku jalajälge ja toetage kohalikke, riiklikke ja föderaalseid jätkusuutlikkuse algatusi.
• Otsene juurdepääs mitmetasandilistele rahalistele stiimulitele, mis vähendab alg- ja tegevuskulusid.
• Tulevikukindluse tagamine kaubandusruumide jaoks, kuna laadimisinfrastruktuur kasvab.

Eesmärk on kasvatada pikaajalist kokkuhoidu ja disaini paindlikkust ilma riskimata elektriline tulekahju või kahjustus elektriinfrastruktuurile. See on tundlik tasakaalustamisküsimus jõudluse ja ohutuse vahel, mida saab pakkuda ainult kogenud elektriprojekteerija.

Lõplikud mõtted

EV džinni ei saa tagasi pudelisse panna. Tarbijad on EV-de poole liikumas ja mida rohkem infrastruktuur seda nõudlust toetab, seda rohkem on vaja äriruume, et neid mugavusi majutada.

On palju EV-süsteemidele spetsialiseerunud projekteerimiskonsultante, kuid oluline on kaaluda selliste elektriinseneride palkamist, kellel on ulatuslikud kogemused tervikliku infrastruktuuri valdkonnas. Varasemates etappides tähelepanuta jäetud väike punkt toob hiljem kaasa drastilise riski.

Dreiym Engineering teeb koostööd kinnisvaraomanike ja arendajatega, et muuta kõik elektrisüsteemid tulevikukõlblikuks. Pakume kogenud ja asjatundlikku elektriprojekteerimist alates tööstuskeskkondadest kuni ärikinnistute ja mitme korteriga elamuteni.

Üle 30 aasta oleme aidanud klientidel vältida elektritulekahjud ja elektrikaarega seotud sündmused ohutu, proaktiivsed disainilahendused, mis arvestavad koormuse tasakaalustamist ja muud. Helistage meile juba täna, ja paneme teie äriruumi tulevikuks valmis.