Miten EV-latausasemat sisällytetään kaupalliseen sähkösuunnitteluun?

Sähköajoneuvot ovat nykyään arkipäivää. On tavallista käydä paikallisella parkkipaikalla liikealueen lähellä tai julkisen kirjaston ulkopuolella ja löytää latausjärjestelmä paikallaan. Mitä enemmän osavaltioiden ja liittovaltion kannustimet edistävät käyttöönottoa, sitä suurempi on vakaiden ja johdonmukaisten latausresurssien kysyntä.

Ajoneuvojen voimanlähteiden muuttuminen vaatii hieman ennakointia ja suunnittelun asiantuntemusta. Et haluaisi asentaa uutta sähkökäyttöistä asemaa vain taloudellisen hyödyn saamiseksi pohtimatta ensin pitkän aikavälin vaikutuksia. Olemassa olevan rakennuksen jälkiasennus sähköinfrastruktuuri voi olla kallista, ja olet vaarassa saada vakavia vahinkoja, jos virran ylikuormitus tapahtuu, kun järjestelmä skaalautuu vastaamaan kasvavaa kysyntää. Asianmukainen suunnittelu on paras tapa varautua sähköautomaattivetoiseen tulevaisuuteen.

Miksi EV-lataus ei ole enää vapaaehtoista

Karkeasti 1,4 miljoonaa sähköautoa myytiin Yhdysvalloissa vuonna 2021, mikä merkitsee 88%:n lisäystä vuoteen 2020 verrattuna. Sen jälkeen uudempien, kustannustehokkaiden tuotemerkkien nopea yleistyminen ja lainsäädännön muutokset ovat nostaneet myynnin räjähdysmäisesti.

Joissakin osavaltioissa vaaditaan, että uusiin liiketiloihin ja monikerrostaloihin on rakennettava sähköautojen lataamiseen soveltuvia laitteita. Yhdysvalloissa on useita kaupunkeja, kuten Denver, Seattle ja Austin, jotka kaikki vaativat tietyn vähimmäismäärän pysäköintipaikkoja, joissa on sähköautojen lataustuki.

Uusien sähköautojen latauslaitteiden ja sähköasemien asentamisella on myös ympäristönäkökohtien lisäksi liiketoiminnallinen kannustin. Voit houkutella lisää vuokralaisia ja ostajia, jotka pitävät kestävyyttä ensisijaisena, parantaa kiinteistösi arvoa ja saada alennuksia, verohyvityksiä ja yleishyödyllisten laitosten rahoittamia ohjelmia.

EV-latauksen perusteet tasoilla

Ennen kuin hyppäät "sähköauton kelkkaan", sinun on ymmärrettävä eri lataustasoja.

Taso 1 lataus (120V)

Näitä latureita käytetään yleensä kodeissa, ja niiden avulla ajoneuvo saadaan ladattua täyteen pidemmän ajan kuluessa. On olemassa kannettava laturi, joka kytketään 120 voltin seinäpistorasiaan, jolloin se on helposti saatavilla, mutta se ei ole kovin tehokas. Voit odottaa, että näitä tasoja käytetään yön yli tapahtuvaan lataukseen tai pienen kaluston sovelluksissa, kuten paikan päällä olevissa ajoneuvoissa, henkilökohtaisissa sähköautoissa ja pienemmissä ajoneuvoissa (esim. golfkärryt).

Vaikka nämä ykköstason laturit ovat helppokäyttöisiä, ne vaativat silti erityishuomiota. Kaikki kodit eivät ole ajan tasalla infrastruktuurin suhteen. Kaupalliset rakennukset saattavat vaatia päivityksiä, sillä jopa kaikkein yksinkertaisin laturi vetää 12-16 ampeeria.

Lataustaso 2 (240V)

Ensisijaisesti kaupallisiin ja julkisiin tiloihin suunnitellun auton toimintasäde on noin 10-30 kilometriä lataustunnissa. Käytettävissäsi on oltava 240 voltin pistorasia erillisessä virtapiirissä, sillä latausnopeus on paljon nopeampi kuin alkuvaiheen sähköautoissa verrattuna nykyisiin nykyaikaisiin malleihin.

Joihinkin tason 2 asemiin sisältyy skaalautuva laajennus ja joustava käyttöönotto, jossa hyödynnetään verkottunutta, mitattua ja ohjelmisto-ohjattua käytönseurantaa tai kustannusten jakamista. Tämän vuoksi tämä taso on suosituin tällä hetkellä käytössä oleva taso.

Tason 3 pikalataus (480V+)

Joskus näitä sähköautojen latausasemia kutsutaan "turbolataukseksi", ja ne tarjoavat yli 60-100 kilometrin toimintasäteen 20 minuutin latausajalla. Se edellyttää kolmivaiheista sähköä ja suurikapasiteettisia muuntajia suuren liikennekysynnän vuoksi.

Tason 3 (DC-pikalatureita) ei voi asentaa ilman teollisen tason infrastruktuuria. Siksi näitä asemia on pääasiassa levähdyspaikkojen, polttoaineasemien, ruokakauppojen tai liikennevälineiden varikoiden lähellä. Lisäksi kaikki nykyaikaiset sähköajoneuvot eivät tue DC-pikalatausta. Tämä tarkoittaa, että korkeat asennuskustannukset eivät aina vastaa mahdollisia hyötyjä.

EV-latauksen integroinnin suunnittelu sähkösuunnittelukonsulttien kanssa

Paras tapa varmistaa, että EV-infrastruktuurin integrointi liiketiloihin on kattavaa ja ennakoivaa, on varmistaa, että palkata sähkötekniikan konsultti sähkötekniikan suunnittelu. Mitä aikaisemmin saat neuvoja asianmukaisesta sijoittelusta ja sääntöjen noudattamisesta, sitä pienemmät ovat lyhyen ja pitkän aikavälin kustannukset. Oikea asiantuntijaryhmä tarjoaa tarvitsemiasi näkemyksiä, kuten:

• Sivuston arviointi ja kuormituskapasiteetti: Varmistamalla, että suunnitellut palvelut pystyvät vastaamaan EV:n tarpeisiin (myös huippusesongin aikana) ja "todistamaan" järjestelmien toimivuuden tulevaisuudessa, jotta palveluntarjoaja voi vastata ajoneuvojen tarpeisiin seuraavien viiden tai kymmenen vuoden aikana.
• Laturin strateginen sijoittaminen: Neuvojen antaminen EV-laturien sijainnista, jotta ne ovat ADA-yhteensopivia, tarjoavat läheisyyttä asianmukaiseen suunnitteluun, välttävät palokaistojen tukkimista, mahdollistavat ajonäkyvyyden ja valaistuksen sekä kompensoivat sääaltistusta.
• Kuormituksen hallinta ja älykkään latauksen integrointi: Hyödynnetään nykyaikaisia laajennuksia, kuten kuormituksen tasauslaitteita/mobiiliohjauksia, käyttöajan ohjelmointia latauksen tarjoamiseksi silloin, kun sähkö on halvempaa, ja energianhallintajärjestelmiä (EMS), jotka integroidaan uusiutuviin resursseihin, kuten aurinkopaneeleihin ja rakennusautomaatioon.

EV-latausasemien sähköisen suunnittelun kriittisin tekijä on turvallisuus. Haluat työskennellä tiimin kanssa, joka tarjoaa lupamenettelyn ja sääntöjen noudattamisen varmuuden. NEC-artikkeleita päivitetään jatkuvasti latauksen asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi.

Nämä turvatoimenpiteet tarjoavat myös olennaisen suojan, mukaan lukien maasulku asennus, virran ylimitoitus, merkinnät, hätäpoiskytkennät ja sähköautolatureiden yhdistäminen muihin järjestelmiin, kuten varageneraattoreihin tai aurinkosähköön. Mikä tahansa uusi tekniikka, vaikka se otettaisiinkin nopeasti käyttöön, vaatii Dreiym Engineeringin kaltaisten, asianmukaisesti koulutettujen asiantuntijoiden huolenpitoa ja hallintaa.

Yleiset EV-latausaseman sudenkuopat ja niiden välttäminen

Jopa kaikkein hyvää tarkoittavat rakennuttajat, jotka keskittyvät tarjoamaan viihtyisiä liiketiloja, kohtaavat haasteita sähköautojen latausasemien suunnittelussa. Ilman asianmukaista valmistelua ja asennuskokemusta voi tapahtua monia virheitä.

Haluat sähköinsinöörit, jotka tarjoavat asianmukaisen kuorman ennusteiden laatiminen, jotta yksikään sähköpalvelu ei ole alimitoitettu. Tämä saattaa vaatia kalliin muuntajan tai paneelin päivittämisen, mutta sillä varmistetaan, että tuleva laajennus on mahdollista, jos sitä tarvitaan.

Myös huono ulkoasu on haaste. Pitkät johtokäytävät tai vaikeudet päästä paneeleihin ajoneuvojen liikkumista haittaavien esteiden vuoksi aiheuttavat kohtuuttomia vaikeuksia toiminnallesi. Haluat ammattitaitoisen sähkösuunnittelun, joka vähentää työongelmia ja maksimoi laturin käyttöajan.

EV-latausjärjestelmiä suunniteltaessa on pidettävä mielessä skaalautuvuus. Kysyntä vain kasvaa, ja tyhjät johtimet tai ylimitoitetut laitteet halutaan asentaa valmiiksi, jotta päivittäminen tai laajentaminen ei tule niin kalliiksi, kun sitä joudutaan päivittämään tai laajentamaan.

Sähköautojen latausasemien asennus ei toimi kuplassa. Kun työskentelet sähkösuunnittelutiimin kanssa, kysy kaivantojen kaivamisesta, lupien myöntämisestä ja sähköverkkojen yhteenliittämismaksuista. Jos unohdat nämä lisäykset, voit nopeasti kaksinkertaistaa asennuskustannukset tai hidastaa tuotantoa aikataulu- ja työntekijöiden saatavuusongelmien vuoksi.

Sähköautoinfrastruktuurin on oltava muutakin kuin sähkösuunnitelma. Kokeneet suunnittelukonsultit koordinoivat arkkitehtien, rakennusinsinöörien ja maisemasuunnittelijoiden kanssa, jotta myrskytuhoista tai rakenneosista aiheutuvat ristiriidat voidaan minimoida.

Kun kaikki nämä seikat kuitenkin tehdään oikein ja etukäteen, voit saada upeita tuloksia. hyödyt kaupalliselle yrityksellesi tilaa. EV-lataus varmistaa, että voit:

• Houkuttele lisää asiakkaita, asiakkaita ja vuokralaisia, erityisesti vuonna Luokka A toimistotilaa.
• Parannetaan ympäristönsuojelun tason mittareita ja saadaan LEED-sertifiointi.
• Vähennä hiilijalanjälkeä ja tue paikallisia, osavaltion ja liittovaltion kestävyysaloitteita.
• Suora pääsy monikerroksisiin rahoituskannustimiin, mikä vähentää alku- ja toimintakustannuksia.
• Tulevaisuuden varautuminen kaupalliseen tilaan sähköautojen tulevaisuutta varten, sillä latausinfrastruktuuri vain kasvaa.

Tavoitteena on saada aikaan pitkän aikavälin säästöjä ja suunnittelun joustavuutta ilman, että vaarannetaan sähköpalo tai -vaurio sähköinfrastruktuuriin. Tämä on herkkä tasapainoilu suorituskyvyn ja turvallisuuden välillä, jonka vain kokenut sähkösuunnittelun ammattilainen voi tarjota.

Lopulliset ajatukset

EV-henkeä ei voi laittaa takaisin pulloon. Kuluttajat ovat siirtymässä sähköautoihin, ja mitä enemmän infrastruktuuri tukee tätä kysyntää, sitä enemmän tarvitaan liiketiloja, joissa on tällaisia mukavuuksia.

On olemassa monia EV-järjestelmiin erikoistuneita suunnittelukonsultteja, mutta on tärkeää harkita sellaisten sähköteknisten oikeusinsinöörien palkkaamista, joilla on laaja kokemus kokonaisvaltaisesta infrastruktuurista. Pieni seikka, joka jätetään huomiotta varhaisemmissa vaiheissa, voi johtaa suuriin riskeihin myöhemmin.

Dreiym Engineering työskentelee kiinteistöjen omistajien ja rakennuttajien kanssa kaikkien sähköjärjestelmien saattamiseksi tulevaisuuteen. Tarjoamme kokenutta ja asiantuntevaa sähkösuunnittelua teollisuuskohteista liikekiinteistöihin ja usean asunnon asuntoihin.

Yli 30 vuoden ajan olemme auttaneet asiakkaitamme ehkäisemään - sähköpalot ja valokaaritapahtumat turvallisen, ennakoivia malleja, joissa otetaan huomioon kuorman tasapainottaminen ja paljon muuta. Soita meille tänään, ja tehdään liiketilasi valmiiksi tulevaisuutta varten.