Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) sont aujourd'hui monnaie courante. Il est courant de se rendre sur un parking local pr\u00e8s d'un quartier d'affaires ou \u00e0 l'ext\u00e9rieur d'une biblioth\u00e8que publique et d'y trouver un syst\u00e8me de recharge en place. Plus les incitations des \u00c9tats et du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral favorisent l'adoption de ces v\u00e9hicules, plus la demande de ressources de recharge stables et coh\u00e9rentes augmente.<\/p>\n\n\n\n
L'\u00e9volution du mode d'alimentation des v\u00e9hicules n\u00e9cessite un peu de pr\u00e9voyance et d'expertise en mati\u00e8re de conception. Vous ne voudriez pas installer une nouvelle station de VE uniquement pour des raisons financi\u00e8res, sans tenir compte au pr\u00e9alable des implications \u00e0 long terme. La mise \u00e0 niveau du syst\u00e8me d'alimentation en \u00e9nergie d'un b\u00e2timent existant L'infrastructure \u00e9lectrique peut \u00eatre co\u00fbteuse,<\/a> et vous risquez de subir de graves dommages si des surcharges \u00e9lectriques se produisent alors que vous vous adaptez \u00e0 la demande croissante. Une bonne planification est votre meilleur atout pour l'avenir des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n En gros 1,4 million de VE<\/a> ont \u00e9t\u00e9 vendus aux \u00c9tats-Unis en 2021, soit une augmentation de 88% par rapport \u00e0 2020. Depuis lors, la prolif\u00e9ration rapide de nouvelles marques rentables et les changements de l\u00e9gislation ont fait grimper les ventes en fl\u00e8che.<\/p>\n\n\n\n Dans certains \u00c9tats, il est m\u00eame obligatoire de construire de nouveaux espaces commerciaux et des logements collectifs \u00e9quip\u00e9s de dispositifs de recharge pour VE. Plusieurs villes am\u00e9ricaines, telles que Denver, Seattle et Austin, exigent un pourcentage minimum de places de stationnement \u00e9quip\u00e9es d'un dispositif de recharge pour VE.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame en dehors des consid\u00e9rations environnementales, l'installation de nouveaux chargeurs de VE et de sous-stations pr\u00e9sente un int\u00e9r\u00eat commercial. Vous pouvez attirer davantage de locataires et d'acheteurs qui accordent la priorit\u00e9 \u00e0 la durabilit\u00e9, augmenter la valeur de votre propri\u00e9t\u00e9 et acc\u00e9der \u00e0 des remises, des cr\u00e9dits d'imp\u00f4t et des programmes financ\u00e9s par les services publics.<\/p>\n\n\n\n Avant de sauter dans le train des VE, vous devez avoir quelques notions de base sur les diff\u00e9rents niveaux de charge.<\/p>\n\n\n\n Ces chargeurs sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s \u00e0 la maison et permettent \u00e0 un v\u00e9hicule de se recharger compl\u00e8tement pendant une p\u00e9riode plus longue. Il existe un chargeur portable qui se branche sur une prise murale de 120 V, ce qui le rend tr\u00e8s accessible, mais pas tr\u00e8s efficace. Vous pouvez vous attendre \u00e0 ce que ces niveaux soient utilis\u00e9s pour la recharge de nuit ou pour des applications \u00e0 faible flotte, telles que les v\u00e9hicules sur site, les VE personnels et les petits v\u00e9hicules (par exemple, les voiturettes de golf).<\/p>\n\n\n\n Si ces chargeurs de niveau 1 sont faciles \u00e0 utiliser, ils doivent n\u00e9anmoins faire l'objet d'une attention particuli\u00e8re. Toutes les maisons ne sont pas \u00e9quip\u00e9es d'une infrastructure moderne. Les b\u00e2timents commerciaux peuvent n\u00e9cessiter des mises \u00e0 niveau, car m\u00eame le chargeur le plus basique tire 12 \u00e0 16 amp\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n Con\u00e7ue principalement pour les espaces commerciaux et publics, elle offre une autonomie de 10 \u00e0 30 miles par heure de charge. Vous devez disposer d'une prise de 240 V sur un circuit d\u00e9di\u00e9, car la vitesse de charge est beaucoup plus rapide que celle des premiers VE par rapport aux mod\u00e8les modernes d'aujourd'hui.<\/p>\n\n\n\n Certaines stations de niveau 2 pr\u00e9voient une expansion modulable et un d\u00e9ploiement flexible, en utilisant un r\u00e9seau, des compteurs et un logiciel de suivi de l'utilisation ou de partage des co\u00fbts. C'est ce qui fait de ce niveau le plus populaire actuellement.<\/p>\n\n\n\n Parfois appel\u00e9es \"turbocharge\", ces stations de VE offrent une autonomie de plus de 100 miles par 20 minutes de charge. Elles n\u00e9cessitent une alimentation triphas\u00e9e et des transformateurs de grande capacit\u00e9 en raison de la forte demande de trafic.<\/p>\n\n\n\n Il n'est pas possible d'installer des chargeurs de niveau 3 (chargeurs rapides \u00e0 courant continu) sans une infrastructure de niveau industriel. C'est pourquoi vous trouverez principalement ces stations \u00e0 proximit\u00e9 des aires de repos, des stations-service, des \u00e9piceries ou des d\u00e9p\u00f4ts de transport en commun. En outre, tous les v\u00e9hicules \u00e9lectriques modernes ne sont pas compatibles avec la recharge rapide en courant continu. Cela signifie que les co\u00fbts d'installation \u00e9lev\u00e9s ne correspondent pas toujours aux avantages potentiels.<\/p>\n\n\n\n La meilleure fa\u00e7on de s'assurer que l'int\u00e9gration d'une infrastructure de VE dans votre espace commercial est compl\u00e8te et r\u00e9alis\u00e9e avec pr\u00e9voyance est de faire appel \u00e0 un consultant en ing\u00e9nierie \u00e9lectrique pour les<\/a> la conception. Plus t\u00f4t vous obtiendrez des conseils sur l'emplacement appropri\u00e9 et la conformit\u00e9 au code, moins les co\u00fbts \u00e0 court et \u00e0 long terme seront \u00e9lev\u00e9s. La bonne \u00e9quipe d'experts vous apportera les informations dont vous avez besoin :<\/p>\n\n\n\n Le facteur le plus critique de la conception \u00e9lectrique des stations de recharge pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques concerne la s\u00e9curit\u00e9. Vous souhaitez travailler avec une \u00e9quipe qui vous rassurera sur l'obtention des permis et la conformit\u00e9 au code. Les articles du NEC sont constamment mis \u00e0 jour pour v\u00e9rifier le bon fonctionnement de la recharge.<\/p>\n\n\n\n Ces mesures de s\u00e9curit\u00e9 offrent \u00e9galement des protections essentielles, notamment d\u00e9faut de mise \u00e0 la terre<\/a> l'installation, le surdimensionnement du courant, l'\u00e9tiquetage, les arr\u00eats d'urgence et l'interconnexion de vos chargeurs de VE avec d'autres syst\u00e8mes, tels que les g\u00e9n\u00e9rateurs de secours ou l'\u00e9nergie solaire photovolta\u00efque. Toute nouvelle technologie, m\u00eame lorsqu'elle est adopt\u00e9e rapidement, n\u00e9cessite l'attention et la gestion d'experts correctement form\u00e9s, tels que ceux de Dreiym Engineering.<\/p>\n\n\n\n M\u00eame les promoteurs les mieux intentionn\u00e9s, qui s'efforcent d'offrir des espaces commerciaux riches en \u00e9quipements, se heurtent \u00e0 des difficult\u00e9s lors de la planification des bornes de recharge pour VE. De nombreuses erreurs peuvent \u00eatre commises en l'absence d'une pr\u00e9paration ad\u00e9quate et d'une exp\u00e9rience en mati\u00e8re d'installation.<\/p>\n\n\n\n Vous voulez des ing\u00e9nieurs \u00e9lectriciens pour fournir une charge appropri\u00e9e<\/a> les pr\u00e9visions afin qu'aucun des services \u00e9lectriques ne soit sous-dimensionn\u00e9. Cela peut n\u00e9cessiter une mise \u00e0 niveau co\u00fbteuse du transformateur ou du tableau, mais cela garantira la possibilit\u00e9 d'une expansion future si vous en avez besoin.<\/p>\n\n\n\n Un mauvais agencement constitue \u00e9galement un d\u00e9fi. La longueur des conduits ou la difficult\u00e9 d'acc\u00e8s aux panneaux en raison de l'obstruction des v\u00e9hicules constituent des contraintes excessives pour vos op\u00e9rations. Vous avez besoin d'une conception \u00e9lectrique professionnelle pour r\u00e9duire les probl\u00e8mes de travail et maximiser le temps de fonctionnement du chargeur.<\/p>\n\n\n\n L'\u00e9volutivit\u00e9 doit \u00eatre prise en compte lors de la conception des syst\u00e8mes de recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La demande ne cesse de cro\u00eetre et vous devez pr\u00e9installer des conduits vides ou des \u00e9quipements surdimensionn\u00e9s pour que la mise \u00e0 niveau ou l'extension ne soit pas aussi co\u00fbteuse.<\/p>\n\n\n\n L'installation d'une borne de recharge pour VE ne fonctionne pas dans une bulle. Lorsque vous travaillez avec une \u00e9quipe de conception \u00e9lectrique, posez des questions sur les frais de creusement de tranch\u00e9es, d'obtention de permis et d'interconnexion avec les services publics. Si vous ne tenez pas compte de ces \u00e9l\u00e9ments, vous risquez de doubler rapidement vos co\u00fbts d'installation ou de ralentir la production en raison de probl\u00e8mes de calendrier et de disponibilit\u00e9 du personnel.<\/p>\n\n\n\n L'infrastructure des VE ne doit pas se limiter au plan \u00e9lectrique. Des consultants exp\u00e9riment\u00e9s en mati\u00e8re de conception coordonneront leur action avec celle des architectes, des ing\u00e9nieurs civils et des paysagistes afin de minimiser les conflits li\u00e9s aux d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s par les temp\u00eates ou aux \u00e9l\u00e9ments structurels.<\/p>\n\n\n\n Cependant, lorsque toutes ces consid\u00e9rations sont prises en compte correctement et \u00e0 l'avance, vous obtenez des r\u00e9sultats fantastiques. avantages pour votre entreprise<\/a> l'espace. La recharge des VE vous permet de le faire :<\/p>\n\n\n\n L'objectif est de cultiver les \u00e9conomies \u00e0 long terme et la flexibilit\u00e9 de la conception sans risquer de compromettre la s\u00e9curit\u00e9 de l'entreprise. incendie ou dommages \u00e9lectriques<\/a> \u00e0 l'infrastructure \u00e9lectrique. Il s'agit l\u00e0 d'un d\u00e9licat exercice d'\u00e9quilibre entre performance et s\u00e9curit\u00e9 que seul un professionnel exp\u00e9riment\u00e9 de la conception \u00e9lectrique peut offrir.<\/p>\n\n\n\n Il n'est pas possible de remettre le g\u00e9nie des VE dans la bouteille. Les consommateurs se tournent en masse vers les VE et plus l'infrastructure soutiendra cette demande, plus vous aurez besoin d'espaces commerciaux pour accueillir ces \u00e9quipements.<\/p>\n\n\n\n Il existe de nombreux consultants en conception sp\u00e9cialis\u00e9s dans les syst\u00e8mes de VE, mais il est essentiel d'envisager d'engager des ing\u00e9nieurs l\u00e9gistes en \u00e9lectricit\u00e9 ayant une grande exp\u00e9rience de l'infrastructure holistique. Un petit \u00e9l\u00e9ment n\u00e9glig\u00e9 dans les premi\u00e8res \u00e9tapes peut entra\u00eener des risques consid\u00e9rables \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n Dreiym Engineering travaille avec les propri\u00e9taires et les promoteurs immobiliers pour pr\u00e9parer l'avenir de tous les syst\u00e8mes \u00e9lectriques. Nous offrons une conception \u00e9lectrique exp\u00e9riment\u00e9e et experte pour les environnements industriels, les propri\u00e9t\u00e9s commerciales et les r\u00e9sidences \u00e0 logements multiples.<\/p>\n\n\n\n Depuis plus de 30 ans, nous aidons nos clients \u00e0 pr\u00e9venir les incendies d'origine \u00e9lectrique et les \u00e9v\u00e9nements li\u00e9s \u00e0 l'arc \u00e9lectrique<\/a>Les conceptions proactives qui tiennent compte de l'\u00e9quilibrage de la charge et bien plus encore. Appelez-nous aujourd'hui<\/a>et pr\u00e9parons votre espace commercial pour l'avenir.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Electric vehicles (EVs) are a regular occurrence today. It is common to visit a local parking lot near a business district or outside a public library and find a charging system in place. The more state and federal incentives drive adoption, the higher the demand for stable and consistent charging resources. 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Les bases de la recharge des VE avec les niveaux<\/h2>\n\n\n\n
Chargement de niveau 1 (120V)<\/h3>\n\n\n\n
Chargement de niveau 2 (240V)<\/h3>\n\n\n\n
Chargement rapide de niveau 3 (480V+)<\/h3>\n\n\n\n
Planifier l'int\u00e9gration de la recharge des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avec des consultants en conception \u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n
\n
Les pi\u00e8ges les plus courants des stations de recharge pour VE et comment les \u00e9viter<\/h2>\n\n\n\n
\n
R\u00e9flexions finales<\/h2>\n\n\n\n