כיצד לשלב עמדות טעינה לרכבים חשמליים בתכנון חשמל מסחרי

כלי רכב חשמליים (EV) הם תופעה קבועה כיום. מקובל לבקר בחניון מקומי ליד אזור עסקים או מחוץ לספרייה ציבורית ולמצוא מערכת טעינה פעילה. ככל שתמריצים מדינתיים ופדרליים מקדמים את האימוץ, כך גדל הביקוש למשאבי טעינה יציבים ועקביים.

עבודה עם השינוי באופן שבו כלי רכב מונעים דורשת מעט מחשבה מראש ומומחיות עיצובית. לא תרצו להתקין תחנת רכב חשמלי חדשה רק למטרות רווח כספי מבלי לשקול תחילה את ההשלכות ארוכות הטווח. שיפוץ של בניין קיים תשתית חשמל יכולה להיות יקרה, ואתם מסתכנים בנזק חמור אם יתרחשו עומסי חשמל בזמן הרחבה כדי לעמוד בביקוש הגובר. תכנון נכון הוא ההימור הטוב ביותר שלכם לעתיד המונע על ידי רכבים חשמליים.

מדוע טעינת רכב חשמלי כבר אינה אופציונלית

בְּעֵרֶך 1.4 מיליון רכבים חשמליים נמכרו בארה"ב בשנת 2021, עלייה של 88% בהשוואה לשנת 2020. מאז, ההתפשטות המהירה של מותגים חדשים וחסכוניים ושינויים בחקיקה הרקיעו שחקים במכירות.

במדינות מסוימות, נדרש למעשה לבנות חללים מסחריים חדשים ובתים מרובי יחידות דיור עם מכשירים התומכים בטעינה של רכבים חשמליים. ישנן מספר ערים ברחבי ארה"ב, כמו דנבר, סיאטל ואוסטין, שכולן דורשות אחוז מינימלי מסוים של מקומות חניה עם תמיכה בטעינת רכבים חשמליים.

אפילו מחוץ לשיקולים סביבתיים, קיים תמריץ עסקי להתקין עמדות טעינה ותחנות משנה חדשות לרכבים חשמליים. תוכלו למשוך יותר שוכרים וקונים שמעדיפים קיימות, להעלות את ערך הנכס שלכם ולקבל גישה להנחות, זיכויי מס ותוכניות במימון שירותים.

יסודות טעינת רכב חשמלי עם רמות

לפני שקופצים על "עגלת הרכב החשמלי", תצטרכו הבנה בסיסית של רמות טעינה שונות.

טעינה ברמה 1 (120V)

מטענים אלה משמשים בדרך כלל בבתים ועוזרים לרכב להיטען במלואו למשך זמן ארוך יותר. קיים מטען נייד שמתחבר לשקע קיר של 120 וולט, מה שהופך אותו לנגיש להפליא, אך לא יעיל במיוחד. ניתן לצפות שרמות אלו ישמשו לטעינה בלילה או ביישומים בעלי צי רכבים קטן, כגון כלי רכב באתר, רכבים חשמליים פרטיים וכלי רכב קטנים יותר (למשל, עגלות גולף).

למרות שמטענים ברמה הראשונה הללו קלים לשימוש, הם עדיין דורשים שיקולים מיוחדים. לא כל הבתים מעודכנים בתשתיות. מבנים מסחריים עשויים להזדקק לשדרוגים, שכן אפילו המטען הבסיסי ביותר ימשוך 12 עד 16 אמפר.

טעינה ברמה 2 (240V)

המכשיר מיועד בעיקר למרחבים מסחריים וציבוריים, ותוכלו לצפות לטווח טעינה של כ-16 עד 48 קמ"ש. עליכם להיות בעלי שקע 240 וולט זמין במעגל ייעודי, מכיוון שמהירות הטעינה מהירה בהרבה מזו של כלי רכב חשמליים מוקדמים בהשוואה לדגמים המודרניים של ימינו.

חלק מתחנות ברמה 2 יכללו הרחבה ניתנת להרחבה ופריסה גמישה, תוך שימוש במעקב שימוש ברשת, מדוד ומבוקר תוכנה או חלוקת עלויות. זה מה שהופך את הרמה הזו לפופולרית ביותר המאומצת כיום.

טעינה מהירה ברמה 3 (480V+)

תחנות רכב חשמליות אלו, המכונות לעיתים "טעינת טורבו", מציעות טווח נסיעה של 60-100+ מיילים לכל 20 דקות טעינה. הן דורשות חשמל תלת פאזי ושנאים בעלי קיבולת גבוהה עקב דרישת התנועה הגבוהה.

לא ניתן להתקין טעינה מהירה של DC (Level 3) ללא תשתית ברמה תעשייתית. זו הסיבה שתחנות אלו נמצאות בעיקר ליד תחנות מנוחה, תחנות דלק, חנויות מכולת או תחנות תחבורה ציבורית. בנוסף, לא כל רכב חשמלי מודרני יתמוך בטעינה מהירה של DC. משמעות הדבר היא שעלויות ההתקנה הגבוהות לא תמיד שוות את היתרונות הפוטנציאליים.

תכנון שילוב טעינת רכב חשמלי עם יועצי תכנון חשמל

הדרך הטובה ביותר להבטיח ששילוב של כל תשתית רכב חשמלי במרחב המסחרי שלכם יהיה מקיף ונבנה עם ראיית הנולד היא שכור יועץ הנדסת חשמל בתחום החשמל עיצוב. ככל שתוכלו לקבל ייעוץ מוקדם יותר בנוגע למיקום נכון ותאימות לקוד, כך העלויות בטווח הקצר והארוך יהיו נמוכות יותר. צוות המומחים הנכון יציע את התובנות שאתם צריכים, כמו:

• הערכת אתר וקיבולת עומס: הבטחת שירות מתוכנן מטפל בביקוש לרכבים חשמליים (אפילו בעונת השיא) ו"הכנה לעתיד" של המערכות שלכם, כך שספק השירות יוכל לענות על צרכי הרכב בחמש עד עשר השנים הקרובות.
• מיקום מטען אסטרטגי: מתן ייעוץ בנוגע למיקום מטעני הרכבים החשמליים שלכם, כך שיהיו תואמי ADA, יציעו קרבה לתכנון נכון, ימנעו מחסימת נתיבי אש, יאפשרו ראות ותאורה בכבישים ויפצו על חשיפה למזג האוויר.
• ניהול עומס ושילוב טעינה חכמה: שימוש בהרחבות מודרניות כמו התקני איזון עומסים/בקרות ניידות, תכנות זמן שימוש המציע טעינה כאשר החשמל זול יותר, ומערכות ניהול אנרגיה (EMS) המשתלבות עם משאבים מתחדשים כמו מערכי אנרגיה סולאריים ואוטומציה של מבנים.

הגורם הקריטי ביותר בתכנון חשמלי של עמדות טעינה לרכבים חשמליים הוא בטיחות. אתם רוצים לעבוד עם צוות המציע הבטחה בנוגע להיתרים ותאימות לתקנים. מאמרי NEC מתעדכנים כל הזמן כדי לוודא פעולת טעינה תקינה.

אמצעי בטיחות אלה מספקים גם הגנות חיוניות, כולל תקלת הארקה התקנה, גודל יתר של זרם, תיוג, ניתוקי חירום וחיבור מטעני הרכב החשמלי שלכם למערכות אחרות, כגון גנרטורים לגיבוי או סולארי פוטו-וולטאי. כל טכנולוגיה חדשה, גם כאשר היא מאומצת במהירות, דורשת טיפול וניהול של מומחים שהוכשרו כראוי, כמו אלה של דריים הנדסה.

מלכודות נפוצות בתחנות טעינה לרכב חשמלי וכיצד להימנע מהן

אפילו היזמים בעלי הכוונות הטובות ביותר, המתמקדים בהצעת שטחי מסחר עשירים במתקנים, נתקלים בקשיים בתכנון עמדות טעינה לרכבים חשמליים. טעויות רבות עלולות להתרחש ללא הכנה וניסיון בהתקנה נאותים.

אתה רוצה מהנדסי חשמל לספק עומס מתאים חיזוי כך שאף אחד משירותי החשמל לא יהיה קטן מדי. זה אולי ידרוש שדרוג יקר של שנאי או פאנל, אבל זה יבטיח שהרחבה עתידית תהיה אפשרית במידת הצורך.

פריסה לקויה היא גם אתגר. צינורות ארוכים או קושי בגישה ללוחות עקב תנועת כלי רכב מפריעה יוצרים קושי בלתי סביר בפעילותכם. אתם רוצים תכנון חשמלי מקצועי כדי להפחית בעיות עבודה ולמקסם את זמן הפעילות של המטען.

יש לזכור את המדרגיות בעת תכנון מערכות טעינה לרכבים חשמליים. הביקוש רק הולך וגדל, ואתם רוצים להתקין מראש צינורות ריקים או ציוד גדול מדי, כך שכאשר תצטרכו לשדרג או להרחיב, זה לא יהיה יקר כל כך.

התקנת עמדות טעינה לרכבים חשמליים אינה פועלת בבועה. כשאתם עובדים עם צוות תכנון חשמל, שאלו לגבי חפירת תעלות, היתרים ודמי חיבור בין תשתיות. אם תתעלמו מתוספות אלו, אתם עלולים להכפיל במהירות את עלויות ההתקנה שלכם או להאט את הייצור עקב בעיות תזמון וזמינות עובדים.

תשתית רכב חשמלי חייבת לכלול יותר מאשר רק תוכנית חשמל. יועצי תכנון מנוסים יתאמו עם אדריכלים, מהנדסים אזרחיים ומתכנני נוף כדי למזער סכסוכים הנובעים מנזקי סופה או אלמנטים מבניים.

עם זאת, כאשר כל השיקולים הללו נעשים נכון ומראש, קוצרים תוצאות פנטסטיות יתרונות עבור העסק שלך שטח. טעינת רכב חשמלי מבטיחה שתוכלו:

• למשוך יותר לקוחות, לקוחות ושוכרים, במיוחד ב כיתה א' שטחי משרדים.
• שיפור מדדי ביצועים סביבתיים וקבלת הסמכת LEED.
• להפחית את טביעת הרגל הפחמנית ולתמוך ביוזמות קיימות מקומיות, מדינתיות ופדרליות.
• גישה ישירה לשכבות מרובות של תמריצים פיננסיים, מה שמפחית עלויות ראשוניות ותפעוליות.
• הבטחת עתיד מרחב מסחרי לעתיד הרכבים החשמליים, שכן תשתית הטעינה רק גדלה.

המטרה היא לטפח חיסכון לטווח ארוך וגמישות עיצובית ללא סיכון. שריפה או נזק חשמלי לתשתית החשמל. זהו איזון עדין בין ביצועים לבטיחות שרק איש מקצוע מנוסה בתחום התכנון החשמלי יכול להציע.

מחשבות אחרונות

אין דרך להחזיר את הג'יני של הרכב החשמלי לבקבוק. צרכנים נוהרים לרכבים חשמליים, וככל שהתשתית תתמוך יותר בביקוש הזה, כך יידרשו יותר שטחים מסחריים שיאפשרו להם שירותים כאלה.

ישנם יועצי תכנון רבים המתמחים במערכות רכב חשמלי, אך חיוני לשקול שכירת מהנדסי חשמל פורנזיים בעלי ניסיון רב בתשתיות הוליסטיות. פריט קטן שמתעלמים ממנו בשלבים המוקדמים יוביל לסיכון דרסטי בהמשך הדרך.

חברת דריים הנדסה עובדת עם בעלי נכסים ויזמים כדי להכין את כל מערכות החשמל לעתיד. אנו מציעים תכנון חשמל מנוסה ומקצועי, החל מסביבות תעשייתיות ועד נכסים מסחריים ובתים מרובי יחידות דיור.

במשך למעלה מ-30 שנה, אנו עוזרים ללקוחות למנוע שריפות חשמל ואירועים הקשורים לקשת חשמלית באמצעות בטיחות, עיצובים פרואקטיביים אשר לוקחים בחשבון איזון עומסים ועוד. התקשרו אלינו עוד היום, ובואו נכין את המרחב המסחרי שלכם לעתיד.