วิธีการผสานรวมสถานีชาร์จ EV เข้ากับการออกแบบระบบไฟฟ้าเชิงพาณิชย์

รถยนต์ไฟฟ้า (EV) เป็นเรื่องปกติในปัจจุบัน เป็นเรื่องปกติที่ผู้คนจะแวะเวียนไปที่ลานจอดรถใกล้ย่านธุรกิจหรือหน้าห้องสมุดสาธารณะ และพบว่ามีระบบชาร์จไฟติดตั้งอยู่ ยิ่งมีแรงจูงใจจากทั้งรัฐและรัฐบาลกลางที่ผลักดันให้เกิดการใช้งานมากเท่าใด ความต้องการแหล่งชาร์จไฟที่เสถียรและสม่ำเสมอก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

การทำงานกับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการใช้พลังงานของยานพาหนะต้องอาศัยการมองการณ์ไกลและความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบ คุณคงไม่อยากติดตั้งสถานี EV ใหม่เพียงเพื่อผลกำไรทางการเงินโดยไม่พิจารณาถึงผลกระทบในระยะยาวเสียก่อน การปรับปรุงอาคารที่มีอยู่เดิม โครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าอาจมีราคาแพง และคุณเสี่ยงต่อความเสียหายร้ายแรงหากเกิดไฟฟ้าเกินพิกัดขณะปรับขนาดเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น การวางแผนอย่างเหมาะสมคือทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับอนาคตที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า

เหตุใดการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจึงไม่ใช่ทางเลือกอีกต่อไป

คร่าวๆ รถยนต์ไฟฟ้า 1.4 ล้านคัน ถูกขายในสหรัฐอเมริกาในปี 2021 เพิ่มขึ้น 88% เมื่อเทียบกับปี 2020 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การขยายตัวอย่างรวดเร็วของแบรนด์ใหม่ที่คุ้มต้นทุนและการเปลี่ยนแปลงกฎหมายทำให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในบางรัฐ จำเป็นต้องสร้างพื้นที่เชิงพาณิชย์และบ้านหลายยูนิตใหม่พร้อมอุปกรณ์ที่รองรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า มีหลายเมืองทั่วสหรัฐอเมริกา เช่น เดนเวอร์ ซีแอตเทิล และออสติน ที่กำหนดให้มีพื้นที่จอดรถขั้นต่ำที่รองรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

แม้จะคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมแล้ว ก็ยังมีแรงจูงใจทางธุรกิจในการติดตั้งเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีไฟฟ้าย่อยใหม่ คุณสามารถดึงดูดผู้เช่าและผู้ซื้อที่ให้ความสำคัญกับความยั่งยืน เพิ่มมูลค่าทรัพย์สินของคุณ และรับเงินคืน เครดิตภาษี และโครงการที่ได้รับทุนสนับสนุนจากสาธารณูปโภค

พื้นฐานการชาร์จ EV พร้อมระดับต่างๆ

ก่อนที่จะกระโดดขึ้นบน "กระแส EV" คุณจะต้องมีความเข้าใจพื้นฐานเกี่ยวกับระดับการชาร์จที่แตกต่างกันเสียก่อน

การชาร์จระดับ 1 (120V)

โดยทั่วไปแล้วเครื่องชาร์จเหล่านี้จะใช้ในบ้านและช่วยให้รถยนต์ชาร์จไฟได้เต็มในระยะเวลานานขึ้น มีเครื่องชาร์จแบบพกพาที่เสียบเข้ากับเต้ารับไฟฟ้า 120 โวลต์ ทำให้ใช้งานได้สะดวกแต่ประสิทธิภาพไม่สูงนัก คุณสามารถคาดหวังได้ว่าระดับการชาร์จเหล่านี้จะใช้สำหรับการชาร์จไฟข้ามคืนหรือการใช้งานแบบรถขนส่งขนาดเล็ก เช่น รถยนต์ที่ติดตั้งในสถานที่ รถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล และรถยนต์ขนาดเล็ก (เช่น รถกอล์ฟ)

แม้ว่าเครื่องชาร์จระดับหนึ่งเหล่านี้จะใช้งานง่าย แต่ก็ยังต้องพิจารณาเป็นพิเศษ บ้านทุกหลังอาจไม่ได้มีระบบสาธารณูปโภคที่ทันสมัย อาคารพาณิชย์อาจต้องมีการปรับปรุง เนื่องจากแม้แต่เครื่องชาร์จพื้นฐานที่สุดก็ยังสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้ 12 ถึง 16 แอมป์

การชาร์จระดับ 2 (240V)

ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในเชิงพาณิชย์และสาธารณะเป็นหลัก คุณสามารถวิ่งได้ประมาณ 10 ถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อชาร์จ คุณต้องมีเต้ารับไฟฟ้า 240 โวลต์ในวงจรเฉพาะ เนื่องจากความเร็วในการชาร์จเร็วกว่ารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกๆ มาก เมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นใหม่ในปัจจุบัน

สถานีระดับ 2 บางสถานีจะมีการขยายขนาดและการปรับใช้งานที่ยืดหยุ่น โดยใช้การติดตามการใช้งานแบบเครือข่าย การวัดปริมาณ และการควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ หรือการแบ่งปันต้นทุน ซึ่งทำให้สถานีระดับ 2 ได้รับความนิยมสูงสุดในปัจจุบัน

การชาร์จเร็วระดับ 3 (480V+)

สถานีไฟฟ้าเหล่านี้บางครั้งเรียกว่า "เทอร์โบชาร์จ" ให้ระยะทางวิ่งได้ 60-100 ไมล์ขึ้นไปต่อการชาร์จทุก 20 นาที จำเป็นต้องใช้ไฟฟ้าสามเฟสและหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังสูงเนื่องจากมีปริมาณการจราจรสูง

คุณไม่สามารถติดตั้งเครื่องชาร์จเร็วระดับ 3 (DC Fast Chargers) ได้หากไม่มีโครงสร้างพื้นฐานระดับอุตสาหกรรม ด้วยเหตุนี้ สถานีเหล่านี้จึงมักตั้งอยู่ใกล้กับจุดพักรถ ปั๊มน้ำมัน ร้านขายของชำ หรือสถานีขนส่ง นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่บางคันอาจไม่รองรับการชาร์จเร็ว DC ซึ่งหมายความว่าต้นทุนการติดตั้งที่สูงไม่ได้เท่ากับประโยชน์ที่คาดว่าจะได้รับเสมอไป

การวางแผนการบูรณาการการชาร์จ EV กับที่ปรึกษาการออกแบบระบบไฟฟ้า

วิธีที่ดีที่สุดในการทำให้มั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐาน EV ใดๆ เข้ากับพื้นที่เชิงพาณิชย์ของคุณมีความครอบคลุมและสร้างขึ้นด้วยวิสัยทัศน์คือ จ้างที่ปรึกษาด้านวิศวกรรมไฟฟ้าสำหรับงานไฟฟ้า การออกแบบ ยิ่งคุณได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับการจัดวางและการปฏิบัติตามข้อกำหนดได้เร็วเท่าไหร่ ต้นทุนทั้งระยะสั้นและระยะยาวก็จะยิ่งลดลงเท่านั้น ทีมผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสมจะนำเสนอข้อมูลเชิงลึกที่คุณต้องการ เช่น:

• การประเมินไซต์และความสามารถในการรับน้ำหนัก: การทำให้แน่ใจว่าบริการที่วางแผนไว้จะจัดการกับความต้องการของ EV (แม้ในช่วงฤดูกาลสูงสุด) และ "เตรียมพร้อมสำหรับอนาคต" ให้กับระบบของคุณ เพื่อให้ผู้ให้บริการสาธารณูปโภคสามารถตอบสนองความต้องการของยานพาหนะได้ในอีกห้าถึงสิบปีข้างหน้า
• การจัดวางเครื่องชาร์จเชิงกลยุทธ์: ให้คำแนะนำเกี่ยวกับตำแหน่งของเครื่องชาร์จ EV ของคุณเพื่อให้เป็นไปตาม ADA ให้ระยะห่างที่เหมาะสมในการวางแผน หลีกเลี่ยงการปิดกั้นช่องทางดับเพลิง ให้ทัศนวิสัยในการขับขี่และแสงสว่าง และชดเชยการสัมผัสกับสภาพอากาศ
• การจัดการโหลดและการรวมการชาร์จอัจฉริยะ: การใช้ส่วนขยายที่ทันสมัย เช่น อุปกรณ์ปรับสมดุลโหลด/การควบคุมผ่านมือถือ การเขียนโปรแกรมตามระยะเวลาการใช้งานเพื่อเสนอการชาร์จเมื่อไฟฟ้าราคาถูกกว่า และระบบจัดการพลังงาน (EMS) ที่บูรณาการกับทรัพยากรหมุนเวียน เช่น แผงโซลาร์เซลล์และระบบอัตโนมัติของอาคาร

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการออกแบบระบบไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคือความปลอดภัย คุณต้องการทำงานร่วมกับทีมที่รับประกันการอนุญาตและการปฏิบัติตามข้อกำหนด บทความของ NEC ได้รับการอัปเดตอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของสถานีชาร์จ

มาตรการความปลอดภัยเหล่านี้ยังให้การป้องกันที่จำเป็น รวมถึง กระแสไฟฟ้ารั่ว การติดตั้ง การกำหนดขนาดกระแสไฟ การติดฉลาก การปิดฉุกเฉิน และการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของคุณเข้ากับระบบอื่นๆ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองหรือแผงโซลาร์เซลล์ เทคโนโลยีใหม่ๆ ใดๆ ก็ตาม แม้ว่าจะมีการใช้งานอย่างรวดเร็ว ก็ต้องอาศัยการดูแลและการจัดการจากผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมอย่างเหมาะสม เช่น ผู้เชี่ยวชาญจาก Dreiym Engineering

ข้อผิดพลาดทั่วไปของสถานีชาร์จ EV และวิธีหลีกเลี่ยง

แม้แต่นักพัฒนาที่มีเจตนาดีที่สุด ซึ่งมุ่งเน้นการนำเสนอพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย ก็ยังต้องเผชิญกับความท้าทายในการวางแผนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ข้อผิดพลาดมากมายอาจเกิดขึ้นได้หากปราศจากการเตรียมการและประสบการณ์ในการติดตั้งที่เหมาะสม

คุณต้องการ วิศวกรไฟฟ้าให้โหลดอย่างเหมาะสม การคาดการณ์ล่วงหน้าเพื่อให้ระบบไฟฟ้าทั้งหมดไม่เล็กเกินไป ซึ่งอาจต้องอัปเกรดหม้อแปลงหรือแผงโซลาร์เซลล์ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง แต่จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถขยายระบบในอนาคตได้หากจำเป็น

การจัดวางที่ไม่ดีก็เป็นปัญหาเช่นกัน การเดินท่อที่ยาวหรือการเข้าถึงแผงโซลาร์เซลล์ได้ยากเนื่องจากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะที่กีดขวาง ก่อให้เกิดความยากลำบากอย่างไม่สมควรต่อการดำเนินงานของคุณ คุณต้องการการออกแบบระบบไฟฟ้าอย่างมืออาชีพเพื่อลดปัญหาการทำงานและเพิ่มระยะเวลาการทำงานของเครื่องชาร์จให้สูงสุด

การออกแบบระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าต้องคำนึงถึงความสามารถในการปรับขนาด ความต้องการกำลังเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และคุณควรติดตั้งท่อเปล่าหรืออุปกรณ์ขนาดใหญ่ไว้ล่วงหน้า เพื่อจะได้ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายมากเมื่อต้องอัปเกรดหรือขยายระบบ

การติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ดำเนินการแบบไร้ทิศทาง เมื่อทำงานร่วมกับทีมออกแบบระบบไฟฟ้า ควรสอบถามเกี่ยวกับการขุดร่อง การขออนุญาต และค่าธรรมเนียมเชื่อมต่อสาธารณูปโภค หากคุณมองข้ามสิ่งเหล่านี้ไป ต้นทุนการติดตั้งอาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าอย่างรวดเร็ว หรืออาจส่งผลให้การผลิตล่าช้าลงเนื่องจากปัญหาเรื่องตารางเวลาและความพร้อมของพนักงาน

โครงสร้างพื้นฐาน EV ต้องครอบคลุมมากกว่าแค่แผนระบบไฟฟ้า ที่ปรึกษาด้านการออกแบบที่มีประสบการณ์จะประสานงานกับสถาปนิก วิศวกรโยธา และนักวางผังภูมิทัศน์ เพื่อลดความขัดแย้งที่เกิดจากความเสียหายจากพายุหรือองค์ประกอบโครงสร้าง

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดอย่างถูกต้องและล่วงหน้า คุณจะได้รับผลตอบแทนอันยอดเยี่ยม ผลประโยชน์สำหรับเชิงพาณิชย์ของคุณ พื้นที่ การชาร์จ EV ช่วยให้คุณสามารถ:

• ดึงดูดลูกค้า คู่ค้า และผู้เช่ามากขึ้น โดยเฉพาะใน คลาสเอ พื้นที่สำนักงาน
• ปรับปรุงตัวชี้วัดประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมและรับ การรับรอง LEED.
• ลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนและสนับสนุนโครงการความยั่งยืนในระดับท้องถิ่น ระดับรัฐ และระดับรัฐบาลกลาง
• เข้าถึงแรงจูงใจทางการเงินหลายชั้นโดยตรง ลดต้นทุนเบื้องต้นและต้นทุนดำเนินการ
• การสร้างความพร้อมสำหรับพื้นที่เชิงพาณิชย์ในอนาคตสำหรับ EV เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง

เป้าหมายคือการปลูกฝังการออมระยะยาวและความยืดหยุ่นในการออกแบบโดยไม่เสี่ยง ไฟฟ้าลัดวงจรหรือเสียหาย ไปจนถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า ซึ่งเป็นการรักษาสมดุลระหว่างประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่ละเอียดอ่อน ซึ่งมีเพียงผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบไฟฟ้าที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถทำได้

ความคิดสุดท้าย

ไม่มีทางที่จะยัดเยียดรถ EV กลับไปได้อีกแล้ว ผู้บริโภคกำลังแห่กันมาใช้รถ EV และยิ่งโครงสร้างพื้นฐานรองรับความต้องการนี้มากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งต้องการพื้นที่เชิงพาณิชย์เพื่อรองรับสิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้มากขึ้นเท่านั้น

มีที่ปรึกษาด้านการออกแบบที่เชี่ยวชาญด้านระบบ EV อยู่มากมาย แต่สิ่งสำคัญคือการพิจารณาจ้างวิศวกรนิติวิทยาศาสตร์ไฟฟ้าที่มีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในโครงสร้างพื้นฐานแบบองค์รวม เรื่องเล็กๆ น้อยๆ ที่ถูกมองข้ามในระยะแรกๆ จะนำไปสู่ความเสี่ยงร้ายแรงในอนาคต

Dreiym Engineering ทำงานร่วมกับเจ้าของอสังหาริมทรัพย์และผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับระบบไฟฟ้าทุกระบบในอนาคต เรามีบริการออกแบบระบบไฟฟ้าที่มีประสบการณ์และเชี่ยวชาญ ตั้งแต่พื้นที่อุตสาหกรรมไปจนถึงอาคารพาณิชย์และที่พักอาศัยหลายยูนิต

เราช่วยให้ลูกค้าป้องกันมาเป็นเวลากว่า 30 ปี ไฟไหม้จากไฟฟ้าและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับอาร์คผ่านระบบรักษาความปลอดภัยการออกแบบเชิงรุกที่คำนึงถึงการปรับสมดุลโหลดและอื่นๆ โทรหาเราได้เลยวันนี้และมาเตรียมพื้นที่เชิงพาณิชย์ของคุณให้พร้อมสำหรับอนาคตกันเถอะ